Čo mám robiť, ak je transformátor náhle skratovaný?
Na riešenie nehôd skratu transformátora v každodennej prevádzke je potrebné zistiť podstatu problému prostredníctvom kontroly a testovania. Keď transformátor utrpí náhly skrat, strany vysokého aj nízkeho napätia budú vystavené veľkému skratovému prúdu. V krátkom čase, keď je istič príliš neskoro na otvorenie, skratový prúd vytvorí elektromotívnu silu úmernú štvorcu prúdu, ktorá bude pôsobiť na vinutia transformátora. Elektrodynamická sila môže byť rozdelená na radiálnu silu a axiálnu silu.
Počas skratu spôsobí, že radiálna sila pôsobiaca na vinutie spôsobí, že vinutie vysokého napätia bude pod napätím a vinutie nízkeho napätia bude pod tlakom. Pretože vinutia sú kruhové, kruhové objekty sú ľahšie deformované tlakom ako napätím, takže vinutia s nízkym napätím sa ľahšie deformujú. Axiálna sila vytvorená počas náhleho skratu komprimuje vinutie a spôsobuje axiálny posun vysokonapäťových a nízkonapäťových vinutí a axiálna sila pôsobí aj na železné jadro a svorku. Preto, keď transformátor trpí náhlym skratom, nízkonapäťové vinutia a vyvažovacie vinutia sú s najväčšou pravdepodobnosťou deformované, po ktorých nasledujú vysokonapäťové a stredné vinutia, železné jadrá a svorky. Okrem kontroly hlavných vinutí, železných jadier, svoriek a iných častí po nehode skratu transformátora by sa v tomto procese mala venovať pozornosť aj sérii súvisiacich problémov:
■ Kontrola a skúšanie vinutí
Keď je transformátor skratovaný, pod pôsobením elektrickej energie sú vinutia súčasne vystavené rôznym silám, ako je kompresia, napätie, ohýbanie atď. Chyby, ktoré spôsobujú, sú vysoko skryté a nie je ľahké ich skontrolovať a opraviť. stav vinutia.
■ Meranie odporu transformátora DC
Podľa nameranej hodnoty jednosmerného odporu transformátora, na kontrolu rýchlosti nevyváženosti dc odporu vinutia a porovnanie s predchádzajúcou nameranou hodnotou, môže účinne preskúmať poškodenie vinutia transformátora. Napríklad po skratovej nehode transformátora sa jednosmerný odpor nízkonapäťovej strany C zvýšil asi o 10%. Z toho sa zistilo, že vinutie môže mať nové pramene. Nakoniec bolo vinutie zdvihnuté na kontrolu a zistilo sa, že jeden prameň vinutia fázy C bol zlomený.
■ Meranie kapacity vinutia transformátora
Kapacita vinutia sa skladá z vinutia medziobsmernej, medzivrstvovej a medzitopovej kapacity a vinutia, ktoré vytvára kapacitu. Tento kondenzátor súvisí s medzerou medzi vinutím a železným jadrom a zemou, medzerou medzi vinutím a železným jadrom, medzerou medzi otáčkami vinutia, medzerou medzi vrstvami a medzerou medzi koláčmi. Keď je vinutie deformované, je vo všeobecnosti ohnuté v tvare, čo vedie k menšej vzdialenosti medzi vinutím a železným jadrom a kapacita vinutia na zem sa zväčší a čím menšia je medzera, tým väčšia je zmena kapacity, takže vinutie Kapacita môže nepriamo odrážať stupeň deformácie vinutia.
■ Kontrola za kapotou
Po zavesení transformátora, ak je vo vnútri transformátora roztavená medená troska, hliníková troska alebo fragmenty káblového papiera s vysokou hustotou, možno usúdiť, že vinutie bolo do značnej miery deformované a rozbité pramene atď. Okrem toho posun z vinutia dištančného bloku , pád, vyrovnávanie tlakovej dosky, tlaková doska, tlakový posun nechtov atď. Môže tiež posúdiť stupeň poškodenia vinutia.
■ Kontrola železných jadier a svoriek
Železné jadro transformátora by malo mať dostatočnú mechanickú pevnosť. Mechanická pevnosť železného jadra je zaručená pevnosťou všetkých upínacích častí na železnom jadre a ich spojovacích častí. Keď vinutie generuje elektrickú energiu, axiálna sila vinutia bude kompenzovaná reakčnou silou klipu. Ak je pevnosť svorky a ťažnej dosky menšia ako axiálna sila, spona, ťažná doska a vinutie sa poškodia. Preto by sa mal starostlivo skontrolovať stav železného jadra, spon, ťahacích dosiek a ich spojovacích častí a mali by sa skontrolovať podmienky:
(1) Skontrolujte, či sa železný sedlový čip na železnom jadre pohybuje hore a dole.
(2) Mal by sa merať izolačný odpor skrutky na stieranie a železného jadra, skontrolovať, či je poškodená bunda skrutky grommetu, a skontrolovať, či je poškodená ťažná doska a spojovacie časti ťažnej dosky.
(3) Keď je transformátor skratovaný, môže dôjsť k posunu medzi tlakovou doskou a svorkou, čo spôsobí, že časť železného sedla na tlakovej doske a tlakový klinec sa zlomí alebo zhorí v dôsledku preteplenia. Preto pre tlakovú dosku navíjania je okrem kontroly poškodenia tlakového nechtu a tlakovej dosky potrebné skontrolovať, či je spoľahlivé spojenie zeme medzi vinutím, tlakovým klincom a horným železným sedlom.
■ Analýza transformátorového oleja a plynu
Po zasiahnutí transformátora skratom sa môže v plynovom relé nahromadiť veľké množstvo plynu. Preto po havárii transformátora môže byť plyn v plynovom relé a olej v transformátore testovaný a analyzovaný, aby sa určil charakter nehody.
■ Záležitosti, ktoré si vyžadujú pozornosť pri manipulácii s poruchami skratu transformátora
(1) Pri výmene izolačných častí by sa mal zaručiť výkon izolačných častí
Počas spracovania otestujte výkon vymenených izolačných častí a používajte ich len vtedy, ak spĺňajú požiadavky. Pozornosť by sa mala venovať najmä izolácii dreveného bloku olovenej konzoly a drevený blok by mal byť umiestnený v tepelnom transformátorovom oleji s teplotou približne 80 ° C po určitú dobu pred inštaláciou, aby sa zabezpečila izolácia dreveného bloku.
(2) Skúška izolácie transformátora by sa mala vykonať, keď je transformátor stále naolejovaný 24 hodín
Keďže niektoré vlhké izolačné časti sú dlhodobo nasiaknuté horúcim olejom, voda sa rozptýli na povrch izolácie, takže test po vstreknutí oleja často nemôže odhaliť izolačné chyby. Napríklad nízkonapäťová strana transformátora 31,5MVA 110kV bola počas spracovania nahradená dreveným nosným blokom medenej tyče s objemom 10 kV. Po naplnení transformátora olejom bolo všetko normálne a izolačná odolnosť 10kV nízkonapäťovej strany k železnému jadru, svorkám a zemi sa znížila na približne 1 MΩ. Po kontrole kapoty sa zistilo, že izolácia dreveného bloku podpery medenej tyče 10 kV bola veľmi nízka. Preto by sa izolačný test mal vykonať spoľahlivejšie po naolejovaní transformátora počas 24 hodín.
(3) Pri opätovnej montáži by sa mala venovať pozornosť ostrým rohom železného jadra
Keď sa železné jadro vráti späť na železné sedlo, mala by sa venovať pozornosť ostrým rohom triesok železného jadra a izolácia medzi olejovými priechodmi by sa mala merať včas, najmä ostré rohy triesok na olejových priechodoch, aby sa zabránilo uzemneniu železného jadra vo viacerých bodoch v dôsledku prekrývania triesok. Napríklad v prípade transformátora 120MVA 220kV, keď je vinutie vymenené na strane nízkeho napätia a je inštalované železné sedlo, pretože ostré rohy čipu sa počas opätovnej montáže nevenovali pozornosť a izolácia medzi olejovými priechodmi nebola meraná včas, izolácia medzi olejovými priechodmi bola po inštalácii meraná ako 0, Trvalo dlho, kým sme ho našli, pretože ostrý roh čipu železného jadra skrátil priechod oleja.
(4) Namontujte vinutý materiál silným odporom proti skratu
Mechanická pevnosť vylepšeného konštrukčného vinutia transformátora je určená hlavne týmito dvoma aspektmi:
(1) Jedným z nich je mechanická pevnosť vinutia, ktorá je určená konštrukciou samotného vinutia;
(2) Druhou je mechanická pevnosť určená podperou na strane vnútorného priemeru vinutia, axiálnou kompresnou štruktúrou vinutia a výrobným procesom ťahacej dosky a svorky. V súčasnosti väčšina výrobcov transformátorov používa polotvrdý medený drôt alebo samolepiaci transponovaný drôt na zlepšenie skratovej odolnosti vinutia a používa kvalitnejšiu kartónovú trubicu alebo zvyšuje počet vzper na zlepšenie radiálnej sily vinutia. A použitie ťahových dosiek alebo pružinových tlakových nechtov na zlepšenie schopnosti vinutia prijímať axiálnu silu.
Ako technické oddelenie výrobcu výkonového transformátora, pri technickej demonštrácii pred podpísaním zmluvy o predaji transformátora a pri výmene vinutia transformátora by sa mal plne preskúmať skratový odpor vinutia a venovať sa mu dostatočná pozornosť.
(5) Sušenie transformátorov
Keďže transformátor je ovplyvnený skratom, údržba zvyčajne trvá dlho. Aby sa zabránilo vlhkosti transformátora, môžu sa prijať dve opatrenia:
(1) Jedným z nich je pripútať kryt transformátora a použiť vákuové čerpadlo na evakuáciu transformátora, aby sa odstránila voľná voda na povrchu telesa transformátora. Pri začatí práce nasledujúci deň použite suchý dusík alebo suchý vzduch na uvoľnenie vákua. Po údržbe môže byť horúci olej priamo uvedený do prevádzky po 24 hodinách obehu.
(2) Druhým je prijať opatrenia odolné voči dažďu pre transformátor po ukončení prác každý deň. Po dokončení práce použite metódu spreja horúcim olejom na sušenie transformátora. Táto metóda zvyčajne trvá 7 až 10 dní.
(6) Iné záležitosti, ktoré si vyžadujú pozornosť
Po nehode skratu v transformátore by sa okrem testovania transformátora podľa konvenčných položiek mali na posúdenie a analýzu povahy poruchy použiť aj výsledky skúšok transformátorového oleja, plynu v plynovom relé, odporu vinutia DC, kapacity vinutia a deformácie vinutia a deformácie vinutia a na posúdenie povahy poruchy a skontrolovať deformáciu vinutia, posun a uvoľnenie železného jadra a svorky a potom určiť plán spracovania transformátora a preventívne opatrenia, ktoré sa majú prijať. Keď je vinutie vážne deformované v dôsledku skratovej nehody transformátora a je potrebné vymeniť vinutie, mala by sa venovať pozornosť opätovnej montáži čipu železného jadra, sušeniu všetkých izolačných častí, ošetreniu transformátorového oleja a celkovému vysušeniu transformátora.
