Konštrukcia transformátora chladeného olejom
Olejom chladený transformátor sa skladá hlavne zo železného jadra, vinutia, olejovej nádrže, konzervátora oleja, izolačného puzdra, prepínača odbočiek a plynového relé.
obrázok
1. Olejom chladený transformátor Železné jadro
Železné jadro je súčasťou magnetického obvodu transformátora. Počas prevádzky dôjde k strate hysterézie a strate vírivých prúdov na generovanie tepla.
V záujme zníženia tepelných strát a zníženia objemu a hmotnosti je železné jadro vyrobené zo za studena valcovaného plechu z kremíkovej ocele s orientovaným zrnom s vysokou magnetickou permeabilitou menšou ako 0,35 mm. Podľa usporiadania vinutia v železnom jadre sa rozlišuje typ železného jadra a typ železného plášťa.
Vo veľkokapacitných transformátoroch, aby sa zabezpečilo, že teplo generované stratou jadra môže byť počas cirkulácie úplne odobraté izolačným olejom, aby sa dosiahol dobrý chladiaci účinok, je často v železnom jadre vytvorený kanálik chladiaceho oleja.
2. Olejom chladené vinutie transformátora
Vinutia a jadrá sú základnými komponentmi transformátora. V dôsledku odporu samotného vinutia alebo prechodového odporu v spoji bude I2Rt generovať teplo.
Preto vinutie nemôže prechádzať prúdom vyšším ako menovitý prúd po dlhú dobu. Navyše pri prechode skratového prúdu sa na vinutí vytvorí veľká elektromagnetická sila a transformátor sa poškodí. Existujú dva typy základných vinutí: sústredné a prekrývajúce sa.
Hlavnými poruchami vinutia transformátora sú medzizávitový skrat a skrat k plášťu. Otočný skrat vzniká najmä v dôsledku starnutia izolácie, alebo v dôsledku preťaženia transformátora a mechanického poškodenia izolácie pri skrate.
Hladina oleja v transformátore klesá, takže pri vystavení vinutia hladine oleja môže dôjsť aj k medzizávitovému skratu; navyše pri priechodnom skrate sa vinutie vplyvom nadprúdového efektu zdeformuje, čím dôjde k mechanickému poškodeniu izolácie a dôjde aj k medzizávitovému skratu.
Pri skrate medzi závitmi môže prúd v skratovom vinutí prekročiť menovitú hodnotu, ale prúd celého vinutia nesmie prekročiť menovitú hodnotu. V tomto prípade funguje plynová ochrana a keď je situácia vážna, funguje aj diferenciálna ochrana.
Príčinou skratu k plášťu je aj starnutie izolácie alebo vlhkosť oleja, pokles hladiny oleja alebo blesk a prevádzkové prepätie.
Navyše, keď dôjde k priechodnému skratu, vinutie sa zdeformuje v dôsledku nadprúdu a dôjde aj ku skratu na plášti. Keď je plášť skratovaný, vo všeobecnosti sa aktivuje zariadenie na ochranu pred plynom a ochrana uzemnenia.
3. Olejom chladený transformátor Palivová nádrž
Telo (vinutie a železné jadro) olejom chladeného transformátora je inštalované v olejovej nádrži naplnenej transformátorovým olejom a olejová nádrž je zvarená oceľovými platňami. Olejová nádrž stredných a malých transformátorov sa skladá z plášťa nádrže a krytu nádrže. Telo transformátora je umiestnené v plášti nádrže a kryt nádrže je možné z dôvodu údržby zdvihnúť.
